Database Enhancement Gateway-k konpontzaileek eta aseguru-emaileek aurrekontu-hornitzaileei kontsultak eta gomendioak egiteko aukera ematen die kosturik gabe, eta konpontzaileei Audatex, Mitchell eta CCC programen astero aholkuak eskaintzen dizkie linean eta Collision Repair Professionals Association-en posta elektronikoko zerrendaren bidez.
Aurretik ez baduzu erabili doako zerbitzua talkak konpontzeko lanei buruzko galderarik bidaltzeko, edo beste garraiolari eta biltegietako galderen erantzunak arakatu besterik ez baduzu, begiratu. Hau informazio hornitzailearen jardunbide onenak aurkitzeko eta idazten laguntzeko modu bikaina da. estimazio edo ebaluazio zehatzenak.
Hilabete galdu genuen COVID-19ren zoramen guztiarekin, baina DEG-ren ustez komenigarria den eremuen hileroko bilketa batekin itzuli gara. DEG-k argitaratu bezain pronto aholkuak jasotzeko, mesedez/jarratu DEG-en Facebook eta Twitter jarioak. (Bideoak ere argitaratzen ditu bere YouTube-ko kanalean noizean behin.) Edo arakatu 16.000 kontsulta eta erantzun baino gehiagoko datu-basean zer gehiago ikasi dezakezun ikusteko.
DEG-en arabera, baliteke OEM batzuek istripu baten ondoren, hala nola, direkzio-zutabea bezalako osagaiak ikuskatu behar izatea, baina baliteke eragiketa hori sistemaren orduak kalkulatzean ez egotea.
"OEM prozedura batzuek baliteke direkzio-zutabea ibilgailutik kentzea neurtzeko eta ikuskatzeko", idatzi zuen DEGek martxoaren 23ko txio batean.Prozesu hau argitaratutako R/I aldiz ez da sartuko. Mesedez, desmuntatzeari, neurtzeari eta erabilera bakarreko hardwareari buruzko OEM-en informaziora jo ezazu."
"Autogile askok direkzio-zutabe tolesgarriak erabiltzen dituzte istripu baten eraginak sortutako energia xurgatzeko", dio CCC P-orrialdeetako "Zuhurtasun Bereziak" atalean. "Mezu hauek luzera, lotura eta deformazio egokiak eta bestelako espezifikoak egiaztatu behar dira. gogoetak.Hori egin ezean, baliteke direkzio-zutabearen eta/edo airbag-aren funtzionamendu egokia eragotzi.MOTORek osagai horiek ikuskatzea eta ordezkatzea gomendatzen du auto-fabrikatzailearen jarraibideen arabera.”
"Erlazionatutako piezen dimentsio-zehaztasuna lerrokatzea, zuzentzea edo egiaztatzea" CCC-k estali gabeko eragiketen zerrenda orokorra da. IP-ak ere esaten du eragiketa bat bere barne-/bazterketa-zerrenda zehatzean sartzen ez bada, "oin-ohar batean zehazten ez bada behintzat". , ez ziren kontuan hartu programa honen lanaldi estimatuaren garapenean”.
DEGk CCCren "Gogoeta bereziak" testua eta Mitchell eta Audatex-en adierazpenak nabarmendu zituen bere aholkuetan.
"Audatex-en lan-hobariak ez zuen denborarik eman zuzendaritza-zutabea (GN 0707) ikuskapenerako", idatzi zuen Audatexek DEG-en 2018ko Subaru Forester-i buruzko kontsultan martxoaren 9an. "Audatex-en lan-hobariak denbora eskaintzen du R&I zuzendaritza-zutaberako (GN 0707) eta osagaietarako. bertan instalatuta (hala badagokio).Momentu honetan ez da aldaketarik behar».
"Subaruk eta beste hainbat oe-k direkzio-zutabearen ikuskapena behar dute", idatzi zuen DEG erabiltzaileak. "Ba al du Audatex-ek posiziorik direkzio-zutabea egiaztatzeko/diagnostikatzeko?Urrats hau Audatex operazioren batean sartzen al da?"
"Mitchellek ba al du Chevrolet edo beste OEM gidari-zutabeen ikuskapenen inguruko iruzkinrik egiaztatu beharko litzatekeena?"erabiltzaileak 2020ko Chevrolet Silverado-ri buruz idatzi zuen. "Mitchellek egiten al du zuzendaritza-zutabeen ikuskapenen denbora-azterketa bat OEM-entzat?"
"Mitchellek ez zuen ezarri edo argitaratu lan-hobariak zuzendaritza-zutabeen ikuskapenetarako", erantzun zuen Mitchellek. "Joan Airbag/SRS Muntaia Ikuskatzeko eta Ordezkatzeko Taula".
DEG-ek talkak konpontzeko taldeei martxoaren 18ko txio batean gogorarazi zien COVID-19rako lan-eremuak desinfektatzea ez dagoela zerbitzu-lan ordu estimatuetan sartzen.
"Covid-19 Koronabirus honen erdian, zerbitzuak eskaintzen dituzten profesional guztiei espazio publikoetan lan egiten dutenean kontuz ibiltzeko eskatzen diegu", aholkatzen du DEG. "Jarraitu CDCren gomendio guztiak lan-eremuak garbitzeko eta desinfektatzeko.
"Hartutako neurri gehigarriak direla eta, teknikariei eta enpresei gogorarazi nahi diegu lan-espazio seguru eta desinfektatu bat sortzeko behar diren eskulan/kostu gehigarriek ez dutela datu-baseko orduetan argitaratzen.Horretarako tokiko ebaluazioa behar da.Mesedez, kontsultatu zure arduradunekin, jabeekin eta tokiko eta eskualdeko osasun-funtzionarioekin zer pauso hartu behar diren birus hau hedatzeko lan-ingurune seguru eta garbi bat sortzeko".
Honek babes pertsonalerako ekipamendu osagarriak, ibilgailuen gainazaleko babesa eta ukitutako gainazalen desinfekzioa izan ditzake, DEG-ek esan duenez.
State Farm-ek eta Nationwide-k esan zuten 1.0 orduko lana eta 25 dolar ordainduko dituztela material metatuetan, konponketen aurretik eta ondoren garbiketaren eta desinfetzearen kostua estaltzeko.
Joan den asteko SCRS ibilgailuak garbitu eta desinfektatzeari buruzko webinarioak mantentze-langileei gomendatu zien frogatutako argibideetatik ez desbideratzeko gainazalak behar bezala desinfektatzeko. Funtsean, desinfektatzaileen fabrikatzailearen "OEM prozedura" jarraitu behar da ibilgailu batek COVID-19 koronavirusa kontratatzeko arriskua murrizten saiatzen denean. .
Webinarioan, Kris Rzesnoski eta Norris Gearhart konponketa adituek aire-fluxua iradoki zuten karga birikoa murrizteko eta ibilgailuetatik zikinkeria edo janari-hondakinak bezalako lurra kentzeko.
Prozesu aproposa ibilgailua pit stop batean garbitzea, konponketan zehar neurriak betetzea eta, ondoren, berriro ibilgailua entregatu aurretik garbitzea litzatekeen galdetuta, Rzesnoskik "hiru fase" gisa aipatu ditu.
Karga birikoa diluitu baduzu, gainazalak desinfektatu badituzu eta ziurrenik ibilgailua gelditu baduzu teknikariari entregatu aurretik, baliteke teknikariak ez duela PPE behar ibilgailuan lan egiteko. kaleko autoa”.
Martxoaren 3ko txio batean, DEG-ek idatzi zuen CCCko lan-orduak mantentze-lantaldeek gainjarritako piezak kendu ondoren egindako eragiketetarako soilik zenbatu daitezkeela.
Informazio hori CCC oin-oharretan aurkituko zela esan zuen, hala nola, 2017ko Nissan Pathfinder aurreko eta beheko errailen ordezko piezen IP adierazpena "goiko erraila eta beharrezko torloju-pieza guztiak kendu ondoren".
DEG-en arabera, Nissanren aurreko beheko markoaren errailaren prozedurak dendei agintzen die lehenik kanpaia kentzeko.
"Mantentze-langileek gainjarritako/aldameneko osagai bat lekuan utzi eta osagai horren inguruan lan egitea aukeratzen badute, konponketa eta/edo ordezkapen-lan osagarriak tokiko ebaluazioa beharko du", idatzi zuen DEGek ohar batean.
Mitchell-ek ere ez du denboran hasiko osagai horiek kendu arte, DEGek azaldu duenez.
"Eragiketa jakin batzuen denbora beharrezkoak diren torlojuak, konexioak edo lotutako piezak kendu ondoren aplikatzen da", informazio hornitzailearen P orrialdeak dio.
DEG-en arabera, baliteke plastikozko piezak prestatzeari edo lehengaiari lotutako lana eskuz sartu behar izatea, topeak ez ezik, estimatutako zerbitzu-formula erabiliz.
"Hiru datu-baseek plastiko gordinak prestatutako/primatu gabeko plastikozko piezak identifikatzen dituzte, eta horrek plastikozko piezak prestatu eta/edo betetzeko eskulan gehigarria behar izan dezake birfinitu aurretik", idatzi zuen DEGek martxoaren 9ko txio batean.Formula honen kalkulu automatikoak aurrealdeko eta atzeko buforrak bakarrik hartzen ditu.
“Beste osagai batzuk, esate baterako, rockeroak, ispilu-tapak edo beste osagai batzuk.Eskulan gehigarria behar duten plastikozko piezak eskuz sartu behar dira GTE/CEG/143. orrialdean DBRM 4-4 atalean emandako formula erabiliz.”
DEG-ren arabera, Audatex-en jatorrizko pieza plastikozko lehengairik gabeko formulazioak oinarrizko konponketa denboraren %20 behar du.
DEG-k dio CCCren formulazioa ordubetekoa dela eta osagaiaren oinarrizko konponketa-denboraren % 25 dakarrela.
Oraingo honetan, DEG-ren arabera, moldeak askatzeko agenteak, atxikimendu-sustatzaileak eta beharrezkoak diren maskaraketak kentzea fabrikazio prozesu bakoitzean sartuko da, baina ez dira sartuko materialen kostuak edo gainazaleko akatsak konpontzeko.
Mitchellek berraztertzeko denboraren ehuneko 20 erabiltzen du jatorrizko edo lehenik gabeko bumperetarako, DEG-ek esan duenez. DEG-en arabera, honek ibilgailua garbitzaileekin, plastikozko garbitzaileekin/alkoholarekin eta beste disolbatzaileekin garbitzeko txartelak barne hartzen ditu. , esan zuen DEG.
AudaExplore, Mitchell edo CCCri buruzko galderak?Bidali hemen DEG-ra kontsulta. Kontsultak, erantzunak bezala, doakoak dira.
2019ko Chevrolet Silverado LTZ barrualdea erakusten da. 2020ko Silverado LTZ bera da. (Chevrolet/Copyright General Motors-en adeitasuna)
Gaixotasunen Kontrolerako Zentroak EPAren "List N"-ko produktu higienizatzaileak erabiltzea gomendatzen du (martinedoucet/iStock)
Argitalpenaren ordua: 2022-06-21